Tågab köper Rc1 1009 och 1026

12341244_908018459267162_6832724920428403557_nRc1 1009 och 1026, som länge stått avställda i Eskilstuna, får nytt liv. Enligt uppgifter till bloggen har Tågab köpt de båda loken. Därmed återfinns tre ”ettor” hos Kristinehamnsföretaget. Man äger sedan tidigare även Rc1 1014. Tågab kommer inte att kosta på loken några större summor pengar, utan de får rulla så länge det går. Det vill säga fram till nästa större revision eller haveri. Båda loken har tidigare varit av intresse för andra köpare, bland annat museiföreningar. Green Cargo tog sin sista Rc1 ur trafik tidigare i år. Då hade loken kämpat tappert i nästan 50 år. Förutom de tre loken hos Tågab återfinns också Rc1 1007 bevarad och i trafik. Detta lok ägs av Sveriges Järnvägsmuseum och har byggts om och målats i sent 70-talsutförande. När det gäller 1014 så lever loket långt ifrån något behagligt pensionärsliv. Loket rullar runt i hela Sverige och drar ibland mycket tunga tåg.

Hector Rail köper tyska lok

Hector Rail köper 15 stycken lok av typen 151. Säljare är DB Schenker. Av de 15 loken är tio eller elva tänkta att användas i framförallt Hectors tyska trafik. Resten blir reservdelslok. Tipset om denna affär kom till bloggen redan i juli, men då ville ingen inom företaget kommentera saken. Idag bekräftar dock en källa med insyn att affären är slutförd. De tyska loken är sexaxliga och byggda på 1970-talet. De nya loken kommer att få litterat 162, på känt Hector Rail-manér. Loken väger 118 ton och har en största tillåtna hastighet på 120 kilometer i timmen.

En annan nyhet när det gäller Hector Rail är att de vagnar som ska användas i den nya så kallade Fortumtrafiken nu är levererade till Sverige. En av bloggens läsare bidrar med en bild av vagnarna. Med start senare i december kommer Hector att köra tåg med flis till det nya värmeverket i Värtan i Stockholm. Platserna där flisen kommer att hämtas är Sandviken, Gnarp, Ånge, Arvika, Karlskoga, Koppang och Braskereidsfoss i Norge. I Värtan kommer Hector att använda ett uppladdningsbart batterilok från italienska Zepir för rangeringen. Nästa år levereras dessutom ett antal nya Traxxlok, med en liten dieselmotor inbyggd. Det gör att samma lok kan sköta både tågdragning och växling vid terminalerna.

IMG_3016

Tåg ur spår i Frövi

12325609_10207975963375365_1070369068_oDet händer dramatiska saker i Frövi, rapporterar en kollega. ”Någonting har hänt i en växel. Jag ser hjulaxlar som ligger i spåret och flera kontaktledningsstolpar är helt knäckta. Tåget verkar ha tagit med sej allting på spår 2. Skyltar, dvärgsignaler, allt. Jag ser en utliggare som hänger ned. Enligt en kille på Infranord som jag pratade med har tåget fortsatt en bra bit ut på linjen mot Sällinge”, berättar kollegan. Enligt Trafikverket handlar det om en misstänkt lastförskjutning. Sista vagnen har spårat ur. Det råder för närvarande totalstopp på sträckan. Det urspårade tåget är enligt uppgift 5692, som kom från Hallsberg och skulle till Ånge. Olyckan skedde strax efter klockan tre i natt. Kollegan bedömer att minst två kilometer av spåret är skadat.

Edit: misstanken om lastförskjutning var felaktig. Den urspårade vagnen var tom.

12346709_10207976127099458_1776392943_n